冬日的海邊寒氣襲人，新春伊始，智能化改造后的天津港集裝箱碼頭卻是一派熱火朝天的景象。農歷大年初一，天津港集裝箱碼頭迎來了庚子鼠年第一艘集裝箱貨輪“中谷上海”。隨著該輪靠泊岸邊，一輛輛集裝箱卡車往來穿梭在碼頭與堆場之間……

　　與此同時，在崗值班的天津外輪理貨有限公司生產業務部部門經理王順國正坐在辦公桌前緊盯著電腦屏幕，通過智能理貨系統，全程監控碼頭現場船舶的裝卸情況，核對貨柜箱號，保障貨物快速通關運輸。在緊鄰的天津港集裝碼頭有限公司辦公樓6層的控制中心內，女操作員宋芮推動手中操縱桿，遠程操控著堆場內的6臺自動化軌道橋，快速完成集裝箱裝卸作業……

　　“放在以前，這些都得人工現場完成。”王順國和宋芮說出了同樣的話。

　　2019年1月17日，習近平總書記視察天津港碼頭時指出：“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口，更好服務京津冀協同發展和共建‘一帶一路’。”一年來，天津港集團在建設“智慧港口”“綠色港口”上開足馬力，在融入國家戰略上快馬加鞭，帶來的不僅是口岸營商環境和員工工作環境的優化升級，也使得天津港集團主動融入國家戰略的一舉一動更有底氣。

　　今年，天津港集團更要擼起袖子加油干，進一步將習近平總書記重要指示精神，將市委、市政府部署落到實處。

　　“天津港集團將主動服務京津冀協同發展和‘一帶一路’建設，圍繞北方國際航運核心區建設，加快打造世界一流綠色智慧樞紐港口，實施‘一二三四’強港興企新戰略，大力提升國際樞紐港功能，開展‘效率年’攻堅行動，推動港口效率達到國際領先水平，港口綜合費用具有明顯的國際競爭力。”天津港集團公司黨委書記、董事長褚斌表示。天津港集團2020年的發展目標也已確定：集裝箱吞吐量要完成1835萬標箱，同比增長6%以上。

　　“今年，天津港集團將實現全部單證無紙化、業務辦理線上化，打造新一代的天津港智慧碼頭解決方案。與此同時，首批規模化岸橋和輪胎場橋的自動化改造也將全面啟動。”天津港集團信息設施部部長助理李強透露。這正是落實我市政府工作報告中“加快港口設施智能化改造，提升港口生產運營智能化水平”的有力舉措。

　　對于今年我市深入實施京津冀協同發展重大國家戰略的工作目標，天津港集團制定了進一步的落地措施：將進一步做優做強環渤海內支線的網絡服務，提高班次密度，延伸港口服務；打造“雄安綠色通道升級版”，在雄安服務中心及相關直營（加盟）店設立外貿進口換單窗口，當好雄安新區“海上門戶”。

　　“我們將推出天津港陽光服務2.0版，把一站式服務輸送到內陸105個營銷網點，還會開發更多海鐵聯運服務，繼‘葵花籽班列’后，進一步在內蒙古巴彥淖爾開發當地脫水蔬菜、銅精礦至天津港的出口業務及由天津港至當地的小麥進口業務；同時，推動與相關船公司的海鐵聯運合作，將海運換單服務統一整合到服務平臺上，為‘一帶一路’建設以及京津冀協同發展提供全程物流服務。”中國天津外輪代理有限公司副總經理翟欣說。